Microesferas de vidro para sinalização rodoviária em aeroportos (tipo de alta refletividade RI1.9)
Visão geral do produto
As nossas microesferas de vidro refletor de grau aeroportuário são especialmente concebidas para sistemas de sinalização de pistas, vias de circulação, pátios e cabeceiras de aeródromos, estando em total conformidade com as normas de aviação FAA TT-B-1325D Tipo III, ICAO Anexo 14 e China MH/T 6011.
Adotando uma fórmula de vidro ótico de alto índice de refração à base de titanato de bário, o índice de refração é controlado de forma estável entre 1,90 e 1,93, resolvendo o problema de “cegueira noturna em condições de chuva” das microesferas de vidro comuns de 1,5. Em condições de chuva, nevoeiro e fraca visibilidade, mantém um brilho retrorrefletor extremamente elevado para identificação do piloto a longa distância, melhorando significativamente a segurança de aterragem e de táxi em voo.
Dois tipos disponíveis para construção.
- Contas de vidro pré-misturadas
Misturado previamente em tinta termoplástica, MMA bicomponente ou tinta de marcação por pulverização a frio; distribuído uniformemente na camada de marcação para proporcionar uma reflexão duradoura, utilizado para linhas centrais de pista, linhas de bordo e marcações de orientação contínua.
- Esferas de vidro para aplicação gota-a-gota (dispersão na superfície)
Aplicado sobre a superfície ainda fresca das tintas de marcação a quente; exposto na camada superior para obter um brilho ultra-elevado instantâneo, combinado com microesferas intercaladas para formar uma estrutura refletora de dupla camada, padrão para sinalização de pistas e zonas de aterragem em aeroportos.
Principais vantagens superiores
- ND estável de 1,90 a 1,93 com um índice de refração elevado.
Luminância retrorreflectora ≥1000 mcd/m²·lx, 3 a 5 vezes superior à das microesferas comuns com índice de refracção 1,5. Mesmo com uma película de água sobre o pavimento, a luz consegue penetrar e refletir de volta para o elevado ângulo de observação do piloto, atendendo à exigência de identificação a longa distância das cabines de comando das aeronaves.
- Esfericidade elevada ≥90%, baixa taxa de defeitos
Classificação por ar em múltiplos estágios e triagem óptica completa, esfericidade superior a 90%, poucas bolhas e grânulos partidos. O formato esférico uniforme evita a dispersão da luz e garante um brilho de reflexão consistente em toda a linha de marcação.
- Excelente resistência às intempéries e aos produtos químicos.
Fórmula com baixo teor de metais pesados e sem chumbo, resistente ao querosene de aviação, fluido de descongelação, óleo hidráulico, envelhecimento por raios UV e corrosão por névoa salina. Não amarelece nem pulveriza facilmente sob o rolamento prolongado das rodas da aeronave, prolongando a vida útil da marcação em mais de 50%.
- Revestimento de silano personalizado opcional
O tratamento de superfície com silano melhora a compatibilidade com a resina de marcação, evita o afundamento e a aglomeração do cordão na tinta e garante uma suspensão uniforme durante a aplicação.
- Certificações Internacionais Completas em Aviação
Aprovado nos testes FAA TT-B-1325D Type III, EN1423, AASHTO M247 e MH/T 6011; fichas de dados de segurança (MSDS) completas e relatórios de inspeção de terceiros fornecidos para projetos de concursos aeroportuários.
Tabela de Especificações Técnicas Standard
| Artigo | Parâmetro padrão |
|---|---|
| Composição Química | Vidro ótico sem chumbo TiO₂-BaO-SiO₂ |
| Índice de refração (Nd) | 1,90 ~ 1,93 (tolerância ±0,01) |
| Gama de tamanho de partículas | 300μm ~ 850μm (personalizável) |
| Esfericidade | ≥90% (Grau Premium ≥92%) |
| Taxa de defeitos de bolhas e fissuras | ≤15% |
| Brilho retrorefletivo | ≥1000 mcd/m²·lx |
| Gravidade específica | 4,1~4,2 g/cm³ |
| Dureza de Mohs | 6~7 |
| Teor de humidade | ≤0,1% |
| Opção de revestimento | Revestimento anti-sedimentação de silano/sem revestimento |
Principais cenários de aplicação nos aeroportos
- Zonas de utilização obrigatória (aeroporto de transporte 4E/4F): eixo central da pista, linha de bordo, faixas da zona de aterragem, marcação do número da pista, taxiway principal, taxiway de saída rápida, linhas-guia da área de voo por instrumentos.
- Zonas secundárias do aeródromo: linhas de separação do pátio de manobras, demarcação do heliporto, canal interior para veículos no aeroporto, linhas-guia para vias de manutenção.
- Zonas especiais de baixa visibilidade: túnel de ligação da taxiway, aeroporto costeiro húmido, aeródromo de montanha propenso a nevoeiro.
Embalagem e entrega
- Embalagem standard: saco de tecido de 25 kg com película plástica interna à prova de humidade; big bag de 1 tonelada para encomendas em grande quantidade.
- Armazenamento: Armazenar em local seco e ventilado para evitar a absorção de humidade e o empedramento.
- Prazo de entrega: 7 a 15 dias úteis para encomendas em grandes quantidades, com suporte gratuito para amostras em concursos de engenharia aeroportuária.
